BMW Auto-Abo 2er Gran Coupé 218d M Sport

Der 218d ist einer von zwei Dieseln in unserer Einstiegs-Preisklasse, und der kompaktere von beiden. Genau deshalb nimmt man ihn. Ein 2,0-Liter-Diesel mit 150 PS, Frontantrieb und Automatik ist für Leute gemacht, die viel fahren: täglich über die A93 oder A6 zur Arbeit und am Wochenende nach München, Prag oder in die Berge, ohne ständig an die Tankstelle zu denken.

Die Karosserie ist ein viertüriges Coupé mit fünf Sitzen. Du bekommst die flache, gestreckte Linie, aber vier echte Türen. Kindersitz rein und raus oder Kollegen mitnehmen klappt problemlos. Die Kopffreiheit hinten ist knapper als in einer klassischen Limousine wie dem 3er, wer groß ist und jeden Tag hinten sitzt, fühlt sich dort wohler.

Seine Stärke ist der Arbeitsweg. Wer aus einem Dorf nach Weiden, Amberg oder Regensburg pendelt und täglich 40 oder 50 Kilometer fährt, kommt mit Diesel und Automatik entspannt und mit wenigen Tankstopps durch die Woche. Auch für Dienstreisen passt er: Tasche in den Kofferraum, zum Termin nach Nürnberg oder München und abends zurück. Die kompakte Länge hilft in Innenstädten und engen Tiefgaragen, in denen größere Limousinen mühsam werden. Für reine Kurzstrecke ist er dagegen nicht gemacht. Ein Diesel, der nur drei Kilometer zum Bäcker fährt, wird nie richtig warm. Wer so unterwegs ist, nimmt besser einen Benziner wie das Mercedes CLA Coupé.

Das M Sport Paket bringt die sportlichen Stoßfänger und Sitze, der Motor bleibt der sparsame 218d. Im Winter fährst du mit Frontantrieb und Saisonreifen, die im Preis sind. Für geräumte Straßen in der Oberpfalz reicht das. Wer eine steile Einfahrt hat oder oft in den Oberpfälzer Wald fährt, nimmt besser den 1er mit xDrive oder den Mercedes GLA 4MATIC.